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5月27日14時(shí)18分，楊梅洲大橋最后一節(jié)鋼箱梁開(kāi)始吊裝。 （本報(bào)記者 方陽(yáng) 攝）

本報(bào)訊（記者 譚濤）5月27日14時(shí)18分，由中交三航局承建的楊梅洲大橋最后一節(jié)鋼箱梁在橋面吊機(jī)的牽引下緩緩啟動(dòng)吊裝，至此大橋合龍進(jìn)入最后節(jié)點(diǎn)。

“楊梅洲大橋主體由168根斜拉索和53節(jié)鋼箱梁組成，目前已完成所有斜拉索的安裝，正進(jìn)行合龍段吊裝，要將160噸重的鋼箱梁組裝上橋體，然后再用吊機(jī)進(jìn)行調(diào)整，使它與兩端橋面嚴(yán)絲合縫?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，楊梅洲大橋主橋全長(zhǎng)1108米，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋。主橋橫貫東西，實(shí)現(xiàn)“一跨過(guò)江”，連接雨湖區(qū)與岳塘區(qū)，建成后將成為湘江跨度最大橋梁。

責(zé)編：周冠成

來(lái)源：湘潭日?qǐng)?bào)